– ANA asegura que las condiciones de movilidad en transporte público son muy deficientes en la comarca de La Janda, cuestión a la que es necesario poner soluciones.
– Se solicita una revisión y actualización del Plan, subsanando deficiencias, carencias, actualizando datos, corrigiendo errores y otras consideraciones, y tras ello volver a someterlo a los trámites de audiencia e información pública.
– También se ha pedido que las Alegaciones y consideraciones presentadas ahora se tengan en cuenta en el actual documento o en uno nuevo llegado el caso.
La Asociación Amigos de la Naturaleza ha presentado hoy viernes 28 de junio un documento de Alegaciones al Plan de Transporte Metropolitano de la Bahía de Cádiz que afecta a dos municipios de la comarca, Conil de la Frontera y Medina Sidonia, integrados en el Consorcio de Transportes, y que se podría extender a varios más, si en un futuro próximo se integraran en él.
Desde ANA hemos comprobado que dicho documento maneja en general datos demasiado antiguos, en muchas ocasiones bastante desfasados respecto de la situación actual en el año 2024. Éste es uno de los motivos por el que se ha pedido que se proceda a una revisión y actualización del Plan.
Entre las cuestiones más concretas que se han planteado desde ANA se encuentran:
– Mejora de las infraestructuras en los corredores que conectan el interior de la Comarca de la Janda: -Alcalá de los Gazules, Benalup Casas Viejas, Paterna de Rivera; y Medina Sidonia-, con los núcleos costeros de Conil de la Frontera, Vejer de la Frontera y Barbate.
– Habilitación de carriles-bici paralelos a las carreteras, tanto en tramos interurbanos, como en los tres accesos a Medina Sidonia, y así promover y facilitar el uso habitual de medios no motorizados en los desplazamientos entre núcleos urbanos que no se sitúan en primera línea de costa.
Hemos dejado constancia de algunos ejemplos claros en los que la situación actual es muy negativa, como la inexistencia de este tipo de infraestructura en la carretera Medina Sidonia-Chiclana de la Frontera, muy utilizada por ciclistas, así como en los recorridos entre Medina Sidonia (núcleo principal) y los núcleos de Los Badalejos, Malcocinado y Benalup-Casas Viejas.
– Desde ANA se asegura que el previsto Punto de Intercambio de Medina Sidonia, que se situaría en la actual Estación de Autobuses, NO es el más adecuado por su amplitud y actual diseño, insuficiente para afrontar un aumento de frecuencias, tras las erróneas decisiones urbanísticas que redujeron drásticamente su superficie.
– Sobre OFERTA y DEMANDA, desde ANA creemos que, si no hay oferta, difícilmente se puede evidenciar una demanda. Se puede comprobar cómo hay trayectos interurbanos con origen/destino en Medina Sidonia, que hoy en día carecen de la mínima oferta en conexiones directas, pero donde es evidente que podría haber una mayor demanda si existiera mayor oferta. Es el caso de las conexiones en transporte público entre Medina Sidonia y la Janda Litoral (Vejer de la Frontera / Conil de la Frontera / Barbate), entre Medina Sidonia y Benalup-Casas Viejas (por el camino más directo, pasando y parando en Los Badalejos y Malcocinado). Igualmente, desde ANA, decimos que la conexión entre Medina Sidonia y Jerez, en la que actualmente hay un solo viaje en cada sentido, después de muchos años de ausencia total, es manifiestamente insuficiente.
– Para ANA, es especialmente preocupante que siga sin haber un servicio de Transporte Público regular entre el núcleo principal de Medina Sidonia y los núcleos secundarios de Los Badalejos y Malcocinado. Dado que los trayectos interurbanos actuales entre Medina y Benalup Casas Viejas se hacen vía Paterna de Rivera y Alcalá de los Gazules, por lo que no circulan por la carretera A-2225, el aislamiento de esta zona es total.
Las Alegaciones presentadas se completan recordando algunos contenidos normativos del Plan de Ordenación Territorial de La Janda, en el que se incluye a Medina Sidonia como municipio de relevancia territorial, y cuya aplicación puede tener gran importancia en el objetivo de lograr una movilidad más sostenible. También la ampliación del trazado del tranvía Cádiz-Chiclana de la Frontera hasta el municipio de Conil y el proyecto de construcción del trazado ferroviario de la conexión Bahía de Cádiz – Bahía de Algeciras de la red ferroviaria.
